Morava Open 2024 Brno

    10 let. Přesně 10 let trvalo než jsme se dočkali vítězství v G12 na MoravaOpen. Moje auto a Romanovi ruce. Využili jsme příležitost a sice velmi těsně, přesto přesvědčivě získali zápis do tabulky vítězů závodu, který se jezdí už od roku 1992. RoKl je teprve 25. vítězem závodu. Odjelo se již 185 závodů. (Já jsem tedy jezdil Renaulty někdy v roce 1987, ale to už je moje zapomenutá historie..)
    Závod se jel poprvé novým systémem 6x2min kvalifikace + 6x5min finále. Celkem se mi to líbilo, ale měl jsem technické problémy, které jsem vyřešil až před poslední jízdou finále. Tak jsem tam byl za škodíka a tu změnu jsem tak neocenil..
    Gumídek odjel fantastický závod, vedl už o 3 kola, ale finiš černá +modrá proti bílá + červená v Brně jsou právě ty 3-4 kola. Rosťa v závěru trochu škodil, ale všichni to nakonec přežili..
    Já jsem si v první jízdě semifinále naštípl vodítko, ale jak jsem slepý tak jsem to neviděl. takže jsem pak škodil a skončil téměř poslední..

	G12 finále
1.	Roman Klapka	395.26	4.259
2.	Michal Pokorný	394.23	4.317
3.	Rostislav Sedlařík	390.16	4.305
4.	Tomáš Marek	385.00	4.227
5.	Jaroslav Švanda	378.36	4.455
6.	Michal Jansa	377.30	4.397
7.	Petr Sedlařík	372.31	4.558
8.	Roman Motyčka	365.35	4.489
9.	Petr Švanda	363.23	4.557
10.	Libor Bílek	363.21	4.527
11.	Martin Neček	360.10	4.610
12.	Jaromír Býma	355.23	4.591
13.	Standa Němec	342.25	4.624
14.	Jiří Vrba	341.01	4.671
15.	Kamil Klapka	336.07	4.596
16.	Petr Motyčka	335.14	4.750
17.	Miroslav Vitula	288.06	5.054

    Nicméně dařilo se nám i ve formulích, RoKl dlouho vedl, ale finiš na černé proti modré Jardově pohřbil naděje na zlatý hattrick. Jarda dokonale využil suchý únor, byl plný sil a neskutečně zatáhl na poslední drážce. Po 15 letech si připsal své další vítězství. A má jich tedy 5. A byl to, jestli se nepletu, 100. závod F1/28 !   
    Gumídek na poslední bílé drážce taky stahoval ztrátu 2 kol, ale nakonec o kolo třetí flek. 7. místo, na kterém jsem dohopkal do cíle je velmi slibné. Nakonec jsem trefil jedny japonské kola které fungovali a pěkně jsem se svezl.

	F1
1.	Jaroslav Švanda	189.13	5.391
2.	Roman Klapka	188.33	5.436
3.	Michal Pokorný	187.38	5.332
4.	Petr Švanda	184.21	5.511
5.	Rostislav Sedlařík	183.39	5.484
6.	Petr Sedlařík	172.47	5.748
7.	Kamil Klapka	171.32	5.788
8.	Roman Motyčka	170.06	5.873
9.	Jaromír Býma	162.49	5.888
10.	Libor Bílek	162.03	6.188
11.	Martin Neček	161.15	5.973
12.	Standa Němec	160.01	6.062
13.	Petr Motyčka	156.01	6.248
14.	Miroslav Vitula	152.14	6.245
15.	Jiří Vrba	147.13	6.339

MO Brno  G12 + F1

Zlatý hattrick mohl být díky tomu že se mi podařilo pár minut před startem Trucků vyměnit komplet převodovku na našem žroutu převodů a RoKl pak suverénně zvítězil. Měl malinko štěstí, ale podařil se lap pod 6 sec. a výhoda jízdy na bílé drážce byla zřejmá.

Poř.	Jméno Příjmení	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Body	Poř.
1.	Roman Klapka				3				3				3				3				3	15	1
2.	Petr Švanda			3				3				3				3					2	14	2
3.	Jaroslav Švanda		3				3				3				3						0	12	3
4.	Petr Sedlařík	3				2				2				2							1	10	5
5.	Kamil Klapka	2					2					2					2			2		10	7
6.	Michal Pokorný		2			3							2			2				3		12	4
7.	Jaromír Býma			2					2	1					2					0		7	10
8.	Michal Jansa				2			2			2			3						1		10	6
9.	Standa Němec			1		1					1						1		3			7	9
10.	Martin Neček				1		1			3						1			2			8	8
11.	Jiří Vrba	1						1					1		1				1			5	11
12.	Petr Motyčka		0						1			1		1					0			3	13
13.	Mirek Vitula		1					0		0							0	3				4	12

Truck Cup Brno 2024

BPA Cup 2023 Pardubice

    První náš závod s motorem do dronu za námi. Hučí to jak vysavač, ta 6000KV moc nejede, ale bohatě to stačí na závody nás, pučmidrátů.

    Je snadné to poskládat, i nastavit. Pořád netuším jak tu funguje nastavení brzdy, tedy jak to elektricky funguje. Ale neměli jsme s tím problém. Já jsem neměl ani žádný problém s rozjížděním. Využili jsme malý JMS ovladač, 127,5 Ohm byl lepší než 97,5 co jsem testoval v Brně.

    Kola jsme jeli JA0, zkoušeli jsme i 4-15 a JA10, vše fungovalo stejně. Ve druhé hodině jsme měli nasasadit něco měkčího, ale nakonec JA0 jeli slušně i na nagumované dráze.
    Prakticky se nesjíždí kola, díky lehké váze na zadní nápravě.
Musí se vyzkoušet umístění ESC víc dopředu a dovážení/vyvážení pod zadní osou. Druhý držák motoru jsem tam nakonec nedal, připájel jsem to dobře na 3 místech vepředu.
    9/36 bylo fajn, Amatérovi jelo líp 10/40, což je stejný poměr, ale motor je dost silný, takže měl lepší rozjezd na rovině. Tohle se bude muset otestovat v Brně, možná tam ta 10z nebude lepší.

Nová doba!

    
    Závod byl napínavý, AM Team nás ohrožoval až do poslední jízdy v každé hodinovce. Ve druhé hodině jezdil ale lépe Věčný vývoj, který v první hodině pomalu nabíral zkušenosti s bezuhlíkem a dostali 18 kol. Pak ovšem ESC odmítlo točit s jejich motorem, následovala výměna a záchrana aspoň na 9. místě. Jinak byli druzí za téměř bezchybně jezdícím Amatérem a Doktorem.
    Rakouský vozítko jelo uplně stejně jak náš hadraplán, ale každou druhou jízdu něco řešeli.. Trochu zklamal Venda, nedostali se pod 5s, nevím co měli za převod, ale čekal jsem víc.
    Dido s Vaškem jezdili spolehlivě, chvilkama i rychle. HRC velké výkyvy ve výkonech, taky ulomené vodítko, několik jízd ale odjeli výborně.
    Seveřané s X12 motorem blokovali dálnici, měl jsem s nima neustalý problém, nakonec mi to málem rozmašlili, letěl jsem až do bufetu.

    Motory 6000KV jsou prakticky srovnatelné s hodně dobrou dvanáctkou, problém tedy byl jen že jsme zaply relé hned v první jízdě. Čekal jsem že budeme srážet 0,5V a přidáme až budou malé kola.

Ty časy 4,4-4,5 se dali zajet na zelené drážce. A to umí jen velmi chorošná dvanáctka.
(nechápu jak se nám podařilo zajet stejný lap v první i druhé hodině..)

Štastný Derniš - vítěz tipovačky & company

3. Pan Majer z Arabely a dlouhán Adam

2. Roka-Roka

1. Pat a Mat & Mr.BPA

	Závod 1
1.	Pat a Mat	727.21	4.477
2.	Roka-Roka	696.34	4.807
3.	AM Team	689.14	4.722
4.	Věčný Vývoj	678.03	4.667
5.	Visca Catalunya	656.07	4.870
6.	AUT	654.29	4.786
7.	Seveřané	608.27	5.223
8.	LEON	608.03	4.937
9.	Já s Vendou	599.00	5.096
10.	Čepro	572.39	5.359
11.	HRC	561.03	4.788
12.	Pačtí Blázni	549.28	5.516
13.	R+R	543.05	5.403

Závod 2

1.	Pat a Mat	715.08	4.585
2.	Roka-Roka	682.30	4.807
3.	AM Team	678.33	4.742
4.	Visca Catalunya	644.17	4.929
5.	Já s Vendou	642.08	5.075
6.	HRC	639.09	4.787
7.	Seveřané	622.08	5.106
8.	LEON	617.21	5.036
9.	Věčný Vývoj	617.08	4.605
10.	Čepro	598.07	5.355
11.	AUT	585.00	4.938
12.	Pačtí Blázni	571.31	5.382
13.	R+R	534.31	5.270

1.	Pat & Mat	Doctor + Amatér	40
2.	Roka Roka	Roman Klapka + Kamil Klapka	38
3.	AM Team	Adam Beran + Martin Majer	36
4.	Visca Catalunya	Dido + Vašek Pospíchal	33
5.	Věčný vývoj	Roman Kalhous + Láďa Janecký	29
6.	Já s Vendou	Venda Kohout + Jarda Derner	28 1241
7.	Seveřané	Starosta + Voříšek	28 1230
8.	LEON	Leoš Krainer + Ondra Krainer	26
9.	AUT	Stephan Buchsbaum + Thomas Trantura	25 1239
10.	HRC	Fanda & Franta Holý	25 1200
11.	Čepro	Pepa Čechura + Vladimír Procházka	22
12.	Pačtí Blázni	Radek Rejman + Martin Patka	18
13.	R+R	Petr Rubík + František Rubík	16

X12 motor týmy Seveřané a Blázni. Zbytek týmů vysavače od JMS

Honda Brno 2023

    Po delší době jsem se rozhodl jet Hondu, ale hodně jsem váhal. Měl to být šestý závod na dráze za 7 dní. Předchozí závody jsem úplně podělal nebo aspoň zajel pod své možnosti. Takže jsem k tomu přistoupil dost odevzdaně. Nějaký motor jsem měl, zkusil jsem ho a docela to jelo. 

    Ale ostatní, kromě favoritů zas tak nefrčeli, tak jsem tedy ještě vytáhl kotvu s 4,50 kolektorem, že by mohla ješte jeden závod dát. Strčil jsem ji do nového setupu od Frankieho a kupodivu hned točila, a to jsme měl uhlíky zabroušené na 4,9. Na dráze si ty uhlíky po chvíly sedly a brzdilo to moc. Dal jsem drátěný choke před brzdu a dalo se s tím objet kolo. Na černé drážce jsem ale padal. Stěžoval jsem si Frankiemu, že mě ta černá zas vytrápí, sebral mi auto a nějakými chvaty na úrovni kung-fu srovnal chassis, podlepil vodítko, vyházeli jsme podložky, bohorovně přehlédl mé kabely a hele - objel jsem na černé kolo.

    Stále to ale krutě brzdilo, zajížděl jsem si kola na výměnu s tím hodnějším autem a stále špekuloval jestli to není lepší auto. Ale jel jsem skupinu D, tak co. Večer jsme tedy už poněkolikáté oslavily tituly z Ameriky i potěžkali hliníkový pohár, je to fakt zabijácký kyj.

    Ráno rychle vajíčka, závodnický čaj a pivo napůl s JŠ. Dráha se už dost nagumovala, bál jsem se jí, ale měl jsem dobrý los, začínal jsem z červené. Hned po startu jsem si všiml, že auto brzdí míň. Asi 6 ostrých aut sebere výkon zdroje a tak jsem se cítil hned lépe. D skupina byla plná kolegů z MO. A pan Majer z Arabely. Měl jsem dva cíle, porazit děti a vrátit porážku z G12 Liborovi. Skupina E před náma byla dost slabá, vítěz Petr Šv. jel průměr 106 kol, já hned na červené 113 a zelená 112. A vedl jsem o pět kol skupinu. Pak žlutá, moje Nemesis, 109, tak kolo ztráty. Černá je lepší, ale nedal jsem ji. 106 kol. 4 kola jsem tam nechal.To už mě doháněl Michal Jansa. Zlobil mu motůrek, ale pak naskočil zpět. Tak mne v páté jízdě předjel o kolo. Ale já solidních 112 na modré. A pak nejlepší drážka bílá. A Michal na červené. Měl rychlejší autíško, ale neustále padal při nájezdu na rovinu a dostal 3 kola. Já jsem odčokoval a dal báječných 117 kol.

    To byl 4. nejlepší nájezd na bílé po jezdcích na pódiu. Tak to jsem si říkal, že když jsem vyhrál skupinu, tak bych mohl být do 15. místa a získat nějaký bod. C skupina už měla ambice na první desítku, ale jen 3 jezdci jeli solidně, no vlastně jeli sotva na můj výkon. Nakonec Honza ze Splzně jezdící za náš SRC Zlín jen o 7 segmentů přede mnou a Doktor v závěru solidně a tři kola náskok udržel.

    Ve skupině B nastoupil JáReček, šampion šampiónů a hned nasadil laťku vysoko, Rosťa se ho chvilku držel, ale pak už si jel svou ligu. Další jezdci pak už zklamali a sotva se vešli do patnáctky. Vítěz z Plzně Jája ani nedojel..

    To už jsem věděl, že budu jedenáctý a tak jsem si dal extra kafe a šel nasazovat A skupinu. Tam Frankie nasadil tempo a jen Amatér se snažil 3 jízdy ho stíhat. Ale ztrácel a tak se mohl soustředit  na udržení druhého místa. Frankie trochu zaváhal na modré, ale i tak najel na všech drážkách víc kol, než já na té bílé. Járeček doplatil na to že jel béčko a nemohl přimo odpovědět na Amatérovo tempo. O čvrté místo svedli souboj Gumídek s JTC, JTC na černé jezdil 4,6 ale nestačilo to. Naopak Pavel i Adam se drážkou nepotkali v dobrém a poslali mě do první desítky. Brno dokáže potrápit.

	Honda Brno výsledky
1.	František Poledna	727.13	4.642
2.	Tomáš Marek	712.03	4.635
3.	Jaroslav Reček	710.38	4.657
4.	Michal Pokorný	696.21	4.850
5.	Jiří Cihlář	692.47	4.682
6.	Rosťa Sedlařík	685.05	4.820
7.	Petr Vaněček	672.33	4.926
8.	Jan Gotthardt	669.10	4.974
9.	Kamil Klapka	669.03	4.931
10.	Michal Jansa	667.30	4.885
11.	Petr Sedlařík	667.01	4.702
12.	Pavel Heřman	666.40	4.856
13.	Michal Spudil	658.09	5.014
14.	Didac Alfonso	655.09	5.126
15.	Roman Kalhous	650.12	4.467
16.	Libor Bílek	643.47	4.988
17.	Jaroslav Švanda	642.24	5.057
18.	Petr Švanda	639.23	5.244
19.	Jaromír Býma	637.47	5.107
20.	Josef Čechura	635.39	5.010
21.	Thomas Trantura	619.23	5.212
22.	Adam Beran	610.38	4.872
23.	Martin Majer	602.16	5.153
24.	Šimon Půlpán ž.	594.29	5.165
25.	Jiří Vrba	583.15	5.528
26.	Petr Fillinger	572.08	5.568
27.	Jarda Jager jun.	553.00	5.010
28.	Václav Žák	518.39	5.369
29.	Bartoloměj Žák ž.	476.41	6.096

Celkové výsledky

Škodovky Klokočov 2023

    Poslední závod škodovek v roce 2023 je za náma. Závod v Klokočově se vydařil, výsledky škodovek jsou trochu překvapivé, ale celkové výsledky už se příliš neměnili ani v dalších kategoriích.

    Napřed ale musím napsat dva odstavce o pořatelích, jak jsem jim slíbil. Nebylo překvapivě točené pivo a lednička zoufale nestíhala uchladit lahváče. Velké zklamání. Já jsem letos také točené pivo nenabídl, cena sudu je nesmyslná, ale s lahvovým jsem si dal víc práce a nachladil jsem.
  Taktéž bufet v pátek zaostával za standartem, v sobotu ale už vajíčka, koblížky i oběd byl fajn. Chce to trochu zapracovat, nalákat nějaký ten ženský element..

    Večer jsem rozdělali oheň a již dopředu někteří slavili úspěchy letošního seriálu. Já jsem chtěl vyhrát závod A6, tak jsem dělal, že tam nejsem. A6 mě kromě závodu ve Znětínku velmi dobře funguje, největší soupeř někde zabíjel snad prase? v září? Tak jsem tedy vyhrál, a i celkově, a taky jsem pak vyhrál největší útratu na baru. Záda mi jistil RoKl, obě naše P917 jedou pěkně.

A6

1.	Kamil Klapka	123.17	5.446
2.	Roman Klapka	123.03	5.437
3.	Jaroslav Švanda	120.17	5.402
4.	Václav Kohout	120.17	5.456
5.	Petr Štěpánek	117.03	5.495
6.	Stanislav Němec	116.00	5.594
7.	Jiří Eliáš	114.16	5.801
8.	Jaroslav Dörner	113.18	5.774
9.	Tomáš Němec	112.13	5.632
10.	Rostislav Sedlařík	109.12	5.604
11.	Jaroslav Vítek	108.16	5.784
12.	Tomáš Stejskal	94.03	6.116
13.	Petr Motyčka	92.09	6.231

    V A2 mám stále slabý výkon motoru, ale jinak nová Lola jede fajn. Rosťa si vyzkoušel Voříškovy makety, a hned se dostal na bednu. Pipan letos bez konkurence, v Klokočově se vozil, a tak přenechal vítězství a zaplaceni rundy na mě. RoKl s mým spiderem P917 pěkně zabodoval. Pipan tedy rundu za celkové taky připojil..

A2
1.	Roman Klapka	128.04	5.239
2.	Petr Štěpánek	127.04	5.357
3.	Rostislav Sedlařík	124.19	5.135
4.	Kamil Klapka	123.07	5.374
5.	Jaroslav Švanda	123.03	5.257
6.	Jaroslav Vítek	118.18	5.457
7.	Jiří Eliáš	114.12	5.824
8.	Stanislav Němec	114.08	5.753
9.	Jiří Vrba	110.17	5.932
10.	Jaroslav Dörner	109.16	5.994
11.	Petr Motyčka	102.01	6.089
12.	Tomáš Němec	98.01	5.574

 

V sobotu jsme zjistili, že moje auto, které jsme testovali v klubovém závodě pár dní před, se moc nehýbe. Lepší kola z něj udělala takovou želvu, se kterou se nedá vypadnout. Nechali jsme mistrovské auto odpočívat a nechali projet taky zálohu. Jako úplně dobrý nápad to asi nebyl, ale svezli jsme se, trochu zapotili a sledovali boj o bednu. Ve skupine B se čekalo vítězství Rosti a RoMo. Standovo autíško jelo fajnově. O druhé místo se měli pobít Pazderovci a Míčkovci. Pazderovci ale zadřeli motor, a Býmoš se trochu se škodovkou pral. Tak zaútočil MaDo s Petrem Motyčkou. Ten má škodovku po repasi a dobře obuli tvrdé kola. Moje bouda taky fungovala, a překvapení bylo na světě. Petr pěkně kroužil a MaDo drtil ovladač.
Už během B skupiny vzrostla teplota v místnosti o 10 stupňů a tak se pak skupina A trochu víc trápila. My jsme věřili, že to na naše kola nebude mít vliv, ale zpomalili všichni.
    Nakonec to byl velký souboj o třetí místo, který skončil stejným nájezdem na kola i metry. Oba týmy berou body za 3. flek. RoKl mocně finišoval a chyběla mu minuta aby 3. místo získal. My jsem bojovali o 6. místo s Dernišovci, a Vašek na červené to měl těžké, před poslední jízdou vedl nad náma, ale i když naší želvě motor úplně umřel, červená je těžká a předjel jsem ho.
    Zajímavé ale je, že po závodě na trafu ten motor se pěkně točí, má rozumný odběr 0,7A na 4V. Prostě vždy se to musí zkusit na dráze.

	Škoda 130RS
1.	Sedlařík / Motyčka R.	686.08	4.686
2.	Doležel / Motyčka P.	650.17	4.978
3.	Míček / Býma	644.19	4.946
4.	Švanda P. / Ryšavý	644.19	5.245
5.	Klapka R. / Vítek	644.03	5.159
6.	Klapka K. / Švanda J.	640.09	5.188
7.	Dörner / Kohout	638.09	5.255
8.	Němec S. / Němec T.	627.01	5.142
9.	Stejskal / Štěpánek	615.05	5.348
10.	Vrba / Eliáš	585.17	5.635
11.	Prchal / Pazdera	155.00	5.153

 Na formule už jsem byl unavený, ale ještě jsem zabojoval. Chtěl jsem udržet 3. místo. Formulka mi jela, ale pokazil jsem dvě jízdy. Tedy na pana Míčka bych vůbec neměl, ale měl jsem bod náskok, mohlo se něco přihodit.. No nic. Příště..
Souboj o druhé místo pěkný, RoKl to zvládl, MaDo zbytečné chyby. Jarouš s formulí na domácí dráze už mnohem líp jak se škodovkou a o kolo mi ujel. Dobré svezení.

F1
1.	Jiří Míček	153.12	4.176
2.	Roman Klapka	149.16	4.309
3.	Martin Doležel	148.12	4.469
4.	Jaroslav Švanda	148.05	4.517
5.	Jaromír Býma	145.12	4.619
6.	Kamil Klapka	144.19	4.496
7.	Petr Štěpánek	143.10	4.712
8.	Tomáš Němec	142.15	4.617
9.	Petr Švanda	142.15	4.724
10.	Stanislav Němec	142.13	4.648
11.	Adam Ryšavý	141.18	4.837
12.	Jaroslav Vítek	137.08	4.676
13.	Jiří Eliáš	134.18	4.869
14.	Jiří Vrba	132.09	5.017
15.	Petr Motyčka	125.05	5.171

    LMP jsem už byl úplně se silami na dně. A je to rychlé jak čert, blíží se to s těmi Hawk-9 motory G12..
    RoKl vyždímal se svého motoru maximum, JA0 kola dobrá volba, výborný závod a pěkný puchýř na prstu. MaDo má myslím ještě lepší motor, nebo stejný. JMS postavil nové auto. Petr Švanda jel vítězné auto z Tlumačova, které od JMS koupil. Obě dobrý výkon. Já jsem soupeřil o vítězství v seriálu s Jardou Švandou. Stejně bodů jsme měli, tak to bylo jasné. 5 jízd jsem vedl o půl kola. Do poslední jízdy ale najížděl Švandič s náskokem 2 metry. Skoro minutu jsme tak jezdili, pak vypadl, pak tlačil, pak vypadl a ještě a pak to vypíchl.

LMP
1.	Roman Klapka	171.01	4.009
2.	Martin Doležel	167.08	4.032
3.	Jiří Míček	166.01	4.127
4.	Petr Švanda	163.15	4.105
5.	Kamil Klapka	162.05	4.038
6.	Rostislav Sedlařík	161.00	4.229
7.	Jaromír Býma	155.01	4.355
8.	Jaroslav Švanda	152.14	4.176
9.	Adam Ryšavý	149.02	4.491
10.	Stanislav Němec	147.05	4.492
11.	Tomáš Němec	142.07	4.540
12.	Jiří Eliáš	140.09	4.745
13.	Jiří Vrba	135.02	4.882
14.	Petr Motyčka	133.09	4.829

 

 Poslední závod, tedy vyhlášení výsledků a závod jednotlivců, se zřejmě přesouvá do Brna, ještě nejsou propozice, tak honem honem. 

 výsledky celkové zde

Škodovky Tlumačov 2023

Srpen není úplně automodelářský měsíc, ale už po šesté se tak jela prázdninová Grand Prix SRC Zlín v Tlumačově.
Letos nám opět počasí přálo, takže jsme propotili všechna trička už v pátek večer.
Jedenáct týmů je sice nejslabší účast, ale doufáme že příští rok se opět objeví další týmy.
Trénink začal hned v poledne příjezdem rakouské jedničky a hlavně stavitele naší dráhy. Ostatní se přidali kolem 4 a hned bylo vidět, že dráha funguje. Zkusil jsem naše závodní auto a hned jsem si zajel lap record, tak jsem byl spokojený, že jsem trefil nastříkání dráhy. Následně jsem ještě vyměnil motor v synově škodovce. Nový motor tam nechtěl moc utíkat, starší z formule už byl lepší, a trochu to jelo.

 

 V pátek se ale hlavně jezdí makety. Moje pokusy si vyrobit vlastni karoserii nedopadly úplne dobře. Lola T310, Matra 650, P908, Dangel, Toj 306 možná ve vitríně někoho zaujali, ale závodit s nima z mnoha důvodů nejde. Na řadu tedy přišla Lola 280 od mistra Němce, která je tedy příliš pěkná na mé závodění, nicméně jsem ji hned nasadil do tréninku a pak jsem odjel i závod.

Napřed jsme ale jeli A6, tedy většinou P917K, nejhezčí a taky velmi dobře řiditelné makety. Vedu seriál tak jsem neexperimentoval jako loni, kdy jsem jen nový model, a RoKl závodil s mým červeným o vítězství s Mousem. Tentokrát jsem si věřil na vítězství, bo Mouse nějak nenaladil svoje auto a starého poršáka dal Pipanovi.
B skupinu vyhrál RoKl před Tranturou. Tomu ten jeho podivný stroj jel jednoznačně nejlíp ale pokazil fialovou.

Hned po startu skupiny A byla mela, nějak jsem to projel a pak jsem zaváhal v nájezdu na rovinu a podělal to. Start na oblíbené červené se mi tedy nepovedl a věděl jsem, že můžu vyhrát jen když pojedu bez chyby a rychle. Oboje jsem plnil, ale rychlost stejně nestačila a stáhl jsem jen kolo. Nicméně spokojenost, že druhé auto vyhrálo.Trantura tedy dostal velké napomenutí, jeho přední kola jsou dost mimo, ale pojede mu to dobře i s novýma.

A6

1.	Roman Klapka	130.40	6.978
2.	Thomas Trantura	130.12	6.622
3.	Kamil Klapka	129.16	6.795
4.	Jaroslav Švanda	126.23	7.218
5.	Petr Štěpánek	125.04	7.076
6.	Tomáš Němec	123.35	6.921
7.	Jaroslav Vítek	118.40	7.540
8.	Václav Kohout	118.31	7.404
9.	Jaroslav Dörner	108.18	8.205
10.	Stanislav Němec	102.35	7.181
11.	Petr Motyčka	101.11	8.129
12.	Tomáš Stejskal	33.00	7.480

Na A2 podvozku jsem si tedy musel posunout přední osu, Loly mají delší rozvor. Motor mi ale moc nefrčí, stále se zabíhá. Cítil jsem, že se to zlepšuje, ale nedostal jsem se pod 7s. V tréninku jsem jezdil bez boudy 6,7s. Ale mělo by to jet výrazně lépe. Možná budu muset na novou sezónu tady zapracovat..

Pipan letos nemá konkurenci, v Tlumačově byl moc opatrný, ale stejně vyhrál. RoKl neměl v B soupeře, tak bere 3. flek, Jardovi jeho spider jede krásně. Já jsem si jen hlídal výkon Vaška, taky jel v B. Byl jsem s novou boudou přece jen opartrný a taky jsem úplně nedoladil předek.

A2

1.	Petr Štěpánek	130.05	7.095
2.	Jaroslav Švanda	129.31	6.935
3.	Roman Klapka	129.05	7.085
4.	Kamil Klapka	126.35	7.010
5.	Václav Kohout	124.28	7.278
6.	Tomáš Němec	122.21	7.134
7.	Stanislav Němec	122.05	7.216
8.	Jaroslav Vítek	121.29	7.373
9.	Tomáš Stejskal	117.34	6.933
10.	Jaroslav Dörner	112.19	7.916
11.	Petr Motyčka	103.21	7.949

Škodovky pak trénovali až přes půlnoc, ráno přišel první problém, tvrdší kola ráno byla pomalá, zatímco v pátek se zdáli všechny směsi velmi podobné. Tak jsem dali měkká kola s tím že nás to asi zpomalí v závodě. Nicméně ranní tréning 6,8 na černé byl nadějný.
B skupina byla velmi silná, nově postavené týmy z borců co pravidelně nejezdí, ale ví co se škodovkou udělat, aby byla rychlá. Čekal jsem, že JTC s Rosťou nám nadělí pár kol, jeli dobře a mohli vyhrát. Trochu je zbrzdila černá, tam se tedy nakonec rozhodlo, dal jsem tam o 3 kola víc. Další problém byl jejich motůrek, přestal tahat, nicméně furt jel. JMS s Tranturou byli dokonce před nimi, od 6 jízdy to byl souboj o metry, nakonec chachaři lepší, snad jen o rovinku. Třetí tým ve skupině RoMo + MaDo si u Standy vylosovali asi nakonec lepší motůrek, možná je brzdila moje opravovaná kastle, kola měli měkký jako my. Výborný výkon a možná nejrychlejší auto na dráze.
A skupina měla být naší kořistí, tedy aspoň podle tréninků. RoKl začal dobře, kroužil ve 4 jízdě 2 kola za náma. Starosta pak trochu zvolnil, zapoměl, že tu vloni vyhrál.. Motor evidentně o 2-3 desetiny pomalejší, ale dalo se s tím něco předvést. Nás hlavně zajímal Adam s Petrem Š., začali dobře, ale pak spíše zpomalovali a nakonec berou míň bodů, tak nám dopřáli celkem slušný náskok v celkovém pořadí.
Stejně tak Dernišovci, umí zajet líp. Slabý výsledek pro Pazderovce, uvolněný lepený převod znamenal velké starosti a nedařilo se i jinak.
Takhle vyrovnaný souboj mezi prvními 5 tými nepamatuju. V tom horku jsem propotil triko jako nikdy.
Čekal jsem že budeme v závěru trochu rychlejší, ale dráha zpomalovala, a i když jsem vždy v závěru jízdy zkusil přidat, nic jsem nezískal.

Š130RS

1.	Klapka K. / Švanda J.	506.41	6.788
2.	Sedlařík / Cihlář	504.08	6.648
3.	Míček / Trantura	503.36	6.637
4.	Doležel / Motyčka R.	501.02	6.678
5.	Vítek / Klapka R.	493.05	6.882
6.	Ryšavý / Švanda P.	488.35	6.801
7.	Němec T. / Němec S.	486.21	6.778
8.	Dörner / Kohout	477.35	7.123
9.	Stejskal / Štěpánek	468.43	7.140
10.	Pazdera / Prchal	447.15	7.039
11.	Neček / Motyčka P.	446.39	7.156

Ve formulích se letos dějí věci, každý závod měl jiného vítěze, a zvučná jména tam jsou, Reček, Horký i JMS. Ten ovšem byl jediným favoritem domácí Grand Prix F1 podle časů v tréninku. Já jsem v tabulce ročníku taky vepředu, ale chybí mi nějaké body z Brna, kde jsem měl mrtvý motor a kroužil mezi poraženými. Ve Všejanech to už byla jiná, nový motor mě dostal na 3. místo a porazil jsem i Laďu.
V B skupině všechny překvapil Starosta, konečně si vzpomněl, že tu umí páčkovat a vyhrál skupinu a to ještě ztratil kolo na černé.
Skupina A byla vyrovnaná, pak pan Míček začal sázet nájezdy 20kol a ufrnknul. Já jsem ztratil kolo na fialové, nevím co se stalo, ale nejelo mi to tam. Počítač sice ukazoval že jsem v poslední jízdě před Starostou, ale nebyla to pravda. Dostal jsem půl kola. Nakonec ale výborné 3. místo. Třetí jsem i celkově a JMS mi líže paty..
Pipan trochu zaváhal a dovolil Jardovi Švandovi odskočit v celkové tabulce. Bude to souboj o 1. a 3. místo v Klokočově.

F1

1.	Jiří Míček sen.	155.36	5.789
2.	Jaroslav Vítek	152.21	5.779
3.	Kamil Klapka	151.40	5.752
4.	Roman Klapka	151.29	5.923
5.	Martin Doležel	150.40	5.717
6.	Jaroslav Švanda	150.18	6.009
7.	Tomáš Němec	146.22	5.919
8.	Petr Švanda	145.01	6.167
9.	Petr Štěpánek	143.35	6.208
10.	Thomas Trantura	141.42	5.761
11.	Adam Ryšavý	141.23	6.337
12.	Stanislav Němec	140.42	6.125
13.	Václav Kohout	138.31	6.137
14.	Jaroslav Dörner	135.27	6.504
15.	Martin Neček	133.24	6.462
16.	Petr Motyčka	123.38	6.788

Ty časy na kolo nejsou moc přesné. V žádné kategorii. Kupodivu ty Hawk-9 motory letí po vypnutí dráhy vic než sedmičky.
Nevím jak mám updatnout Track records.. Tedy můj čas sedí, to jsem si všiml, že tak pomalu jezdím...

LMP je kategorie, která už vyžaduje přehled na dráze. Domácí mají výhodu, jezdíme poslepu. Je to rychlé jak čert. Jen 2 desetiny od PR24 s G12 motorem.
Můj motor, který letos vyhrál v Pace i ve Všejanech, už začíná slábnout. Uhlíků habakuk, ale dostal jsem nafrak. Měl jsem možná měkčí kola, musím to nějak analyzovat. Do posledního závodu jdeme s Jardou oba na první pozici se stejnými body.
Pan Míček opět všem ujel, RoKl ale pěkně sekundoval. Já jsem marně zkoušel dohnat Jardu. První šest aut dobře nachystaných, jelo to.
Konečně máme taky nového žáka v klubu, byť tedy bude asi jezdit za Brno. ještě potřebuje čas, ale bude dobrý.

LMP

1.	Jiří Míček sen.	174.13	5.101
2.	Roman Klapka	173.08	5.152
3.	Jaroslav Švanda	168.34	5.223
4.	Kamil Klapka	167.12	5.428
5.	Martin Doležel	163.13	5.140
6.	Thomas Trantura	161.30	5.462
7.	Jaroslav Vítek	159.39	5.487
8.	Petr Švanda	159.29	5.427
9.	Václav Kohout	154.41	5.641
10.	Tomáš Němec	152.31	5.577
11.	Adam Ryšavý	149.40	5.934
12.	Stanislav Němec	146.17	5.947
13.	Martin Neček	140.38	5.996
14.	Jaroslav Dörner	138.40	5.943
15.	Petr Motyčka	134.17	6.078
16.	Igor Neček	88.34	8.533

Poslední závod v Klokočově již brzy!
Komplet výsledky zde