Poslední letošní 'Morava' se jela v Jihlavě u nerudných bratří, kteří ovšem byli opět velmi milí až něžní. Bufet fungoval výborně a bylo tam teplo a smrádeček (který jsme sem tam odsáli klimatizací, hlavně po důrazném upozornění požárního hlásiče).
Bojovalo se o celková umístění ve všech kategoriích, tak to bylo napínavé po celou dobu. Napřed jsme se pokoušeli zajezdit dráhu. ale moc to nešlo. Mazání tam bylo akorát na kamióny, tak jsme odjeli závod dřív a přimazali na G12 až po nich.
9 trucků, v jasně rozdělených 3 výkonostních grupách z kvalifikace, se dostalo až do finálových kol s předpokládaným počtem bodů. Gumídek potřeboval závod nějak dojet, měl náskok 10 bodů, ale posledně mu motor umřel, tak tam dobíjel uhlíky s nejasným výsledkem. Ve finále B jsem si s ním pohrál a byl pěkně nasupený, ale titul uhájil. Jarda ale útočil, vyhrál A finále snadno po kolizi ostatních a dotáhl se bodově celkově těsně za ním.
Po trucích nastoupili G12, trochu jsme dráhu rozjezdili, ale mě tedy žádné kola nejeli. Většina osazenstva se ale věnovala degustaci rumu, a na dráze bylo mrtvo. Ráno nás nešetrně vzbudili, po noci plné chrápání a Gumídkového vzpomínaní na báječnou ISRA.. Naštěstí lahodné vejce (které samozřejmě na Gumvěda nezbyli) zahnali chmury a únavu z probdělé noci.
Ranní trénink G12 už byl lepčí, ale doufal jsem v dobrou kvalifikaci a skupinu A, která vždy využije zajetí dráhy od předchozích skupin.
V F1 jsem opět nasadil slabý motor z G12, ale oproti závodu v Oudolí, kde se mě celkem dařilo udržet auto v drážce, tady jsem nedokázal ani naladit ovladač. Nakonec jsem to vzdal a nějak ten závod odjel, 8. místo není tragédie. Radši jsem jsem se snažil poladit formuli pro RoKl, který měl malou šanci vyhrát seriál. Dal jsem nové přední kola (rok připravené v krabičce) a vodítko (po 5 letech..) a hle. Zázrak. JTC v poslední jízdě vedl, stačilo dokroužit do cíle a byl by mistr. ale 4x vypadl (samozřejmě v zatáčce, kde jsem nasazoval já.., začínám dělat pokroky v tom zaklínání). RoKl tedy vyhrál závod i seriál, a dostal se mezi elitní sedmičku vítězů F1/28 na MoravaOpen
| 1. |
Roman Klapka |
176.19 |
| 2. |
Jiří Cihlář |
176.06 |
| 3. |
Michal Pokorný |
167.40 |
| 4. |
Jarda Švanda |
167.34 |
| 5. |
Rostislav Sedlařík |
166.14 |
G12 kvalifikace byla těžká, vůbec mi nefungovala kola, ale motor bez uhlíků na rovině trochu jel, tak jsem uchmatl 2. místo a startoval z bílé drážky v A skupině. Dráha se opravdu zajela a po pár minutách mi kola už dovolila se trochu opřít v zatáčkách a tak jsem se pokoušel držet krok s RoMo, který taky zkoušel bezuhlíkovou technologii. Cíl jsem měl jasný, porazit JTC a vlastně všechny s uhlíkovými motory. To jsem zvládl a dostal jsem diplom. JTC nedal ostatním šanci, byť v kvalifikaci měl velký problém zahřát kola. Druhý dojel RoKl a 3. Rosťa těsně před Gumídkem
| 1. |
Roman Motyčka, BL |
432.38 |
| 2. |
Kamil Klapka, BL |
425.05 |
| 1. |
Jiří Cihlář |
423.18 |
| 2. |
Roman Klapka |
410.23 |
| 3. |
Rostislav Sedlařík |
407.42 |
| 4. |
Michal Pokorný |
407.05 |
| 5. |
Libor Bílek |
392.19 |
| 6. |
Martin Neček |
391.20 |
| 7. |
Petr Švanda |
390.37 |
| 8. |
Jarda Švanda |
386.00 |
| 9. |
Jaromír Býma |
382.40 |
| 10. |
Jiří Nováček |
347.23 |
| 11. |
Igor Neček, ž. |
290.21 |
Krásné ceny a poháry jsme si odvezli z Jihlavy. V týmech tedy vyhráli Rumídci s kapitánem Gumídkem, velmi těsně. Výsledky se budou asi ještě několikrát přepočítávat...
 |
| Truck Cup Jihlava 2025 | |
 |
| MO Jihlava - F1+G12 pódium |
 |
| Truck Cup 2025 |
 |
| F1 Team 2025 - ForceIndia |
 |
| F1 2025 |
 |
| G12 2025 | |
Výsledky budou
zde:
Zatím žádný blog o Kamila (doufám, že bude) a tak mi dovolte touto cestou pogratulovat Rumídkům za nejnejtěsnější možné vítězství v soutěži týmů!!!!!! Jinak myslím za mě pěkné závody v Jihlavě. Jarda
OdpovědětVymazat